因此，任何屬於美國或以色列的船舶、裝置及資產，以及其他參與侵略行動的國家，皆不具備「無害透過」或「非敵對透過」的資格。

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目前這項新政策已在擁有176個成員國的倫敦國際海事組織內部傳閱。

自美以與伊朗爆發戰爭以來，荷莫茲海峽的航運幾近癱瘓，導致全球約五分之一的石油與液化天然氣供應中斷。

國際海事組織資料顯示，衝突導致約2000艘船舶受困于海峽周邊水域，過去每日約有130艘船舶通行的盛況，在封鎖期間僅存約90艘能勉強過境。

針對恢復通航後的管理，伊朗內部傳出正研擬比照埃及管理蘇伊士運河（Suez Canal）的模式，建立一套完整的通行費制度。

雖然伊朗意圖透過這項宣布緩解全球航運壓力，但由於其仍堅持對美、以兩國實施嚴格封鎖，外界認為這將進一步鞏固伊朗對該海峽的實質控制權。

此外，美國總統川普當地時間24日表示，在能源談判中獲得德黑蘭方面的「大禮包」，暗示雙方在石油與天然氣領域的談判有所進展，儘管伊朗官方對此仍予以否認。

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